含（hán）油污水处理设备对含油废水的处理,主要（yào）依据各种处理方法原（yuán）理及（jí）优（yōu）缺点,针对（duì）所处理（lǐ）的工（gōng）业废水水质（zhì）情况采取不同（tóng）的处理工（gōng）艺。

　　1.炼油废水

　　炼油厂和石油化工厂的废水中都含有相当量的油污,主要有油（yóu）脂、皂脚、油脚等有机物以及酸、碱、盐和固体悬浮（fú）物。经隔油处理（lǐ）后,含油量仍有100～200 mg/L,基本（běn）上以（yǐ）乳化油（yóu）、分散油和溶解（jiě）油（yóu）的形式存在,也有悬浮性固体(SS)、溶解性的有机物质,硫化物和NH3-N等（děng）。国内多采用隔油-混凝（níng）气浮-生化（huà）“老三套（tào）”处理工艺,该（gāi）工艺技术成熟（shú）、适应性强且稳定可靠,但占地面积大,投资费用高,难为中（zhōng）、小企业所接受（shòu）。随着生产工（gōng）艺的发展（zhǎn）和出水水质（zhì）要求的提高,“老三套”处理工艺急需改进。

　　通常的改进是（shì）在原有工艺的基础上增加深（shēn）度（dù）处理装置,如以活性炭或（huò）焦炭（tàn）吸附（fù）作（zuò）为出水的深度（dù）处理,含油污水处理设备出水水质好,也有采用两级气浮的改进工艺。

　　2.机车（chē）废水（shuǐ）

　　铁路（lù）机车（chē）车辆工厂、机（jī）务（wù）段、车辆（liàng）段和洗灌站等（děng）都排放大量的含油废水,成为铁路治理的重点和难点（diǎn）。而公路运输业中主要是（shì）城市汽车的（de）保养与修理过（guò）程中产生（shēng）大量的含油废（fèi）水（shuǐ）,对环境污（wū）染大。含油污水处（chù）理设备厂家表示，对机车废水采用传统的混凝-气浮（fú）法,成本较高,混凝生成的（de）絮体部分解体,随水流出,使（shǐ）处理（lǐ）效果（guǒ）达不到排放（fàng）标准;电解-气浮法。

　　由于电解受许多因素（sù）的影响,而废水（shuǐ）的水量（liàng）和（hé）浓度（dù）又经常（cháng）发生变（biàn）化,常（cháng）使电（diàn）解量（liàng）与废水（shuǐ）中的污染物量（liàng）不匹配,使处理效（xiào）果（guǒ）较差,达不到排放标准。目前含油污水处理设备普遍采用隔（gé）油-气浮（fú）-澄清过滤工艺（yì）,或者调节沉淀-混凝沉淀-砂滤工（gōng）艺。

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